O Scania Opticruise, um dos primeiros sistemas de mudança de velocidades automáticos no mercado, foi aperfeiçoado em diversos momentos ao longo dos anos. O conceito de caixa de velocidades mecânica standard mantém-se, mas o sistema foi extensamente revisto com componentes mecânicos melhorados e um software completamente novo.

Funcionalidade melhorada
A estratégia de mudança de velocidades sofreu melhoramentos de forma a fornecer funcionalidade melhorada, conforto e conveniência, bem como a capacidade para melhoramentos futuros.

Estratégia e desempenho em declives
A estratégia de mudança de velocidades foi concebida para adaptar-se continuamente ao ambiente de condução, tendo em conta factores como, a inclinação da estrada, o peso e as características do motor, assim como a relação do acelerador à velocidade do movimento do mesmo. As reduções de velocidade antecipadas são feitas para manter a velocidade em declives sem desperdício de combustível. O novo Scania Opticruise vem também equipado como um modo Power que adapta a estratégia de mudança de velocidades para desempenho máximo do motor. 

A imobilização em plano inclinado, o Retarder Scania e o ACC (comando da velocidade de cruzeiro) totalmente funcionais, se integráveis, se adaptáveis.

Execução de manobras e condução a baixas velocidades
Devido ao comando electro-hidráulico da embraiagem automática, a execução de manobras de alta precisão é possível. Em situações excepcionais, o modo de manobra fornece uma precisão adicional. O modo de manobra efectua mudanças de velocidade automaticamente em velocidades altas.

Para garantir uma condução suave, segura e confortável, é utilizado o ponto morto em vez de uma velocidade baixa durante a travagem em velocidades reduzidas, por exemplo, numa situação de rotunda ou semáforo. Em seguida, o sistema prepara a velocidade mais adequada, que é imediatamente engrenada quando o acelerador é premido.

Sensor de carga e arranque
Os veículos Scania estão equipados com sensores de carga e inclinação, que são utilizados para adaptar automaticamente o veículo à melhor velocidade de arranque. Não é necessária qualquer acção da parte do motorista. A interacção entre o Scania Opticruise, o controlo de arranque e os sistemas de protecção da embraiagem irão maximizar a vida útil da embraiagem.

Oscilação
A oscilação para a frente e para trás é activada automaticamente, quando necessário.
A oscilação é possível em velocidades de movimento traseiro e dianteiro. O sistema identifica a necessidade de oscilação, comparando a rotação das rodas de tracção com a das rodas dianteiras.

A oscilação suave adicional está disponível em modo de manobra, que pode ser útil em condições extremamente escorregadias.

Sistema de controlo de embraiagem
A embraiagem automática funciona independentemente das aptidões do motorista e está programada para engrenagem total em regimes baixos do motor. A utilização da embraiagem está também adaptado às informações recebidas pelo sensor de inclinação e à velocidade de arranque necessária. Assim, a velocidade do motor é aumentada sempre que necessário para permitir um arranque suave.

A embraiagem nunca é utilizada durante as mudanças de velocidade, mas apenas para desligar a caixa de velocidades do motor. Estas funções irão, efectivamente, proteger a embraiagem e outros componentes do grupo propulsor contra más utilizações mecânicas.

A funcionalidade de imobilização em plano inclinado, que é engrenada brevemente após libertar o pedal do travão depois de estacionar, torna o arranque ainda mais conveniente. O controlo hidro-eléctrico da embraiagem automática é único nesta indústria, permitindo uma utilização precisa da embraiagem.